典型的(de)塗裝實例

實際上(shàng)成功的(de)塗料和(hé)塗裝範圍很(hěn)多(duō)，油漆他(tā)們往往由塗料←供應商，設計(jì)單位和(hé)業(yè)主共同制(zhì)定塗裝方案，并嚴格按規範施工(gōng)完成的(de)，塗料下(x✘ià)面僅舉常見(jiàn)的(de)例子(zǐ)予以說(shuō)明(míng)散貨輪的(de)塗裝，塗裝目的(de)，散貨輪是(shì)一(yī)種大(dà)型海(hǎi)洋運輸®工(gōng)具。 

主要(yào)用(yòng)于裝載各種貨物(wù)，為(wèi)了(le)減少(shǎo)腐蝕問(wèn♠)題的(de)發生(shēng)，環氧富鋅底漆保障運輸任務的(de)完成，延長(cháng)維修周期，必須進行(xíng)防腐處理(lǐ)，塗裝前的(d<e)處理(lǐ)，表面等級達到(dào)Sa2.5級，對(duì)于一(yī)些(xiē)無法進行(xíng)噴砂除鏽處理(lǐ)的(de)部§位，采用(yòng)手工(gōng)機(jī)械除鏽，除鏽等級達到(dào)St3級塗裝配套方案，醇酸油漆采用(yòng)海(hǎi)虹老(l ǎo)人(rén)牌塗料有(yǒu)限公司的(de)塗料配套方案，塗裝實例，廣州海(hǎi)運集團公司35000t級散貨輪船(chuán)于1995年(nián)制(zhì)造，塗料配套選∞用(yòng)海(hǎi)虹老(lǎo)人(rén)牌塗料有(yǒu)限公司的(de)塗料船(chuán)殼采用(yòng)氯化(huà)橡膠厚漿漆加©上(shàng)自(zì)抛光(guāng)防污塗料。 

上(shàng)層建築主要(yào)采用(yòng)氯化(huà)橡膠厚漿及磁漆，內(nèi)艙主要(yào)采用(yòng )環氧類塗料，油品本身(shēn)對(duì)鋼闆有(yǒu)保護作(zuò)用(yòng)，因此許多(duō)新造遊輪都(dōu)不(bù)進行(xíng)塗裝保護，醇酸調和(h•é)漆但(dàn)在實際應用(yòng)中，為(wèi)了(le)在遊輪空(kōng)載時(shí)穩定船(chuán)身(®shēn)，常常在油艙中加入海(hǎi)水(shuǐ)進行(xíng)壓載處理(lǐ)。這(zhè)樣就(jiù)出現(xiàn)了(le)海(hǎi)水(shuǐ)腐蝕問(wèn)題，加上Ω(shàng)油品的(de)交替腐蝕，腐蝕現(xiàn)象更加嚴重為(wèi)此需對(duì)遊輪進行(xíng)塗裝保護處理(lǐ)，目的(←de)是(shì)保護油艙鋼闆免受海(hǎi)水(shuǐ)和(hé)油品的(de)交替腐蝕，預處理(lǐ)表面處理(lǐ)是(shì)為(wèi)了(le)♥除去(qù)表面的(de)大(dà)鏽皮和(hé)表面的(de)浮塵等雜(zá)質，主要(yào)是(shì)>針對(duì)舊(jiù)油艙塗裝時(shí)才采用(yòng)，聚氨酯漆由于舊(jiù)油艙幫表面有(yǒu)一(yī)層難處去(qù)的(de)漆膜，其對(duì)塗料塗裝影(yǐng)響<較大(dà)，因此需進行(xíng)徹底的(de)除油處理(lǐ)。 

可(kě)采用(yòng)化(huà)學除油，有(yǒu)條件(jiàn)的(de)可(kě)采用(yòng)蒸汽除油，除✘鏽處理(lǐ)，整體(tǐ)采用(yòng)噴砂除鏽，除鏽等級達到(dào)Sa2.5級，在邊角地(dì)方無法進行(xíng)噴砂處理(lǐ)時(shí)，可(kě)采用(yòn¥g)手工(gōng)電(diàn)動工(gōng)具除鏽塗裝配套方案等。

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